Хоча сьогодні, через понад сто років після катастрофи найпопулярнішого пасажирського корабля, ми знаємо, що безпосередньо сприяло його затопленню, постійно з’являються нові теорії про непрямі причини зіткнень. Ніхто не сумнівається, що «Титанік» затонув після того, як з повною силою вдарився об айсберг, але з’явилися нові висновки, які пояснюють, чому корабель так швидко плив через небезпечне крижане поле.
Вони доводять, що відповідальні за безпеку пасажирів приховували факти, виявлення яких неодмінно призведе до скасування круїзу. Сьогодні здається, що тиск виправдати очікування, покладені на це надзвичайне судно, затьмарило прагматичний погляд на проблеми, що накопичуються. Якщо додати до цього славу непорушної споруди, якою користується «Титанік», то отримаємо план круїзу, успіх якого багато в чому залежав від примх долі. Вирішено було повірити, що «Титаніку» пощастить у його першому плаванні, але він не буде сприятливим до його фатального кінця.
Документальний фільм ірландського дослідника «Титаніка» Сенана Молоні, який просуває National Geographic, проливає нове світло на трагедію «Титаніка». Все почалося з того, що в одному з аукціонних будинків знайшли фотографії корабля, зробленого Джоном Кемпстером у Белфасті. На цих фотографіях чітко видно довгу чорну пляму на правій стороні корпусу, саме в цьому місці, яку пізніше розірвав айсберг. Ця пляма відразу зацікавила вчених. Було припущено, що це може бути відображенням об’єкта, який плавав на воді в той час і не був включений в кадр, але аналіз виключив цю теорію. Набагато вірогідніше було припустити, що на борту від самого початку була велика пожежа.
Фред Баррет, пожежний з «Титаніка», свідчення якого були розкриті, засвідчив, що екіпажу насправді довелося боротися з вогнем у Белфасті. Керівництво судноплавної лінії White Star Line, однак, не хотіло піддаватися обуренню людей, якого вони точно не уникнути, тому було вирішено відправитися в круїз без зміни розкладу. Таким чином було вирішено зберегти добре ім’я роду, ризикуючи життями понад двох тисяч людей.
Коли судно покинуло гавань Саутгемптона, у Британії відбувся страйк шахтарів, і вугілля тимчасово стало предметом розкоші. Коли на борту «Титаніка» спонтанно спалахнуло вугілля, пожежники підібрали тліючі самородки та поспіхом кинули їх у котли. Тож неправда, що капітан Едвард Сміт плив із запаморочливою швидкістю, бо хотів встановити рекорд з перетину Атлантичного океану. «Титанік» мчав через льодове поле, бо капітан вирішив, що палаюче вугілля потрібно негайно кинути в печі. В результаті туди було перевезено більше матеріалу, ніж необхідно, і корабель розвивався на небезпечних швидкостях.
У складі палива близько десятка вогнеборців не змогли приборкати вогонь, що посилюється. Висока температура призвела не тільки до появи темної плями на зовнішній стороні корабля, але й до серйозного ослаблення всієї конструкції в цьому місці. Стіна перегородки, яка в іншому випадку тримала б корабель на плаву, була більш ніж на сімдесят відсотків слабкішою через температуру, що досягала 1000 градусів за Цельсієм.
Вчені кажуть, що якби не пожежа, «Титанік» все одно пішов би вниз. Однак вогонь і ослаблена сталева конструкція змусили корабель наповнитися водою набагато швидше. Жодної трагедії не сталося б, якби влада White Star Line не наполягала на тому, щоб зробити подорож безжальним. І якби «Титанік» покинув Белфаст, але не згорів, айсберг вдарився б у міцну конструкцію, корабель почав би наповнюватися водою, але з такою швидкістю, що більшість людей чекали б допомоги з «Карпат».