Греція він відомий своїми численними залишками давніх часів, коли він був потужним центром майже в усіх областях. Але тодішнім еллінам не вдалося реалізувати амбітний проект канави через перешийок, що з'єднує Пелопоннес з рештою Греції, і втілити бачення в реальність. Коринфський канал треба було чекати доки до кінця 19 ст.
Коринфський канал: основна інформація
Коринфський канал відрізає Пелопоннеський півострів від материкової Греції, перетворюючи його на острів де-факто, і з'єднує його один з одним. Саронічна затока З Коринфська затока. Його викопали у найвужчому місці короткого перешийка, що називається «перешийок» (шийка)який був єдиним сполученням між Пелопоннесом і рештою Греції.
Канал прибл 6,4 кілометри, з шириною трохи більше 21 метр і досягає навіть висоти 79-90 метрів. Його стінки вирізані під таким невеликим кутом, що при погляді на них зверху вони можуть здатися майже прямими. Цікаво, що він виритий на рівні моря і не має шлюзів, що спочатку було досить проблемою для судновласників – різний час припливів в обох бухтах призводить до сильних припливних течій у самому руслі.
Однак переправа занадто вузька для потреб сучасного світу, адже судна шириною понад бл. 18 м. Сьогодні Коринфським каналом користуються в основному невеликі судна або туристичні судна. Вочевидь, він має односторонній рух, а найбільші судна мають буксирувати спеціальний буксир.
Поки що його перекинули через канал 6 мостів, у тому числі один залізничний та один приватний. Головний міст для автомобільного руху виглядає дуже непомітно з точки зору туриста, і коли ми його проїжджаємо на автомобілі (або як пасажир автобуса), ми можемо навіть не помітити, що щойно пройшли знаменитий переїзд.
Історія Коринфського каналу
Діолкос: берегова альтернатива каналу
На повороті з’явилися перші плани прориття каналу VII / VI століття до н.е. Зачинателем цього амбітного проекту був Періандр, другий тиран Коринфа, міста-держави найбільших держав грецького світу.
Грецький поліс значною частиною свого процвітання завдячував морській торгівлі та сильному флоту. Однак сам Коринф був розташований на північній стороні перешийка і виходив на Корінфську затоку, тому кораблі, що прямували до Афін або островів Егейського моря, повинні були обігнути весь Пелопоннес і перекритися навколо 700 км.
Давайте подивимося на карту:
Незважаючи на відсутність успіху в розкопках самого тунелю за часів Періандра, ще один проект був успішно реалізований - створення дороги, що з'єднує обидві бухти під назвою Діолкосякий мав використовуватися для перевезення … кораблів.
Траса була викладена масивними вапняковими плитами Ширина від 3,4-6 м і проходив майже паралельно Корінфському каналу раннього Нового часу. У наступні століття він кілька разів модернізувався і міг успішно використовуватися навіть у Середньовіччі.
Як виглядав сам процес транспортування, до кінця не відомо. Історики та дослідники припускають, що менші човни тягнули, а не великі кораблі, але також не було перешкод для транспортування трієр (трирядні грецькі галери). Однак сам процес вимагав багато людської праці. Можливо, це може зайняти близько 3 годин, щоб перетягнути судно середнього розміру від бухти до бухти, і це буде майже трудомістким 200 осіб.
Тож це було не ідеальне рішення, і часто було вигідніше перевозити лише вантажі й ставити свої кораблі на інший бік. Незважаючи на ці незручності, шлях Діолкос допоміг розвитку торгівлі та підвищив економічний потенціал Коринфа.
Чергові невдалі спроби
Далі йшли наступні підходи до риття каналу 300 і близько 600 років потому. Друга з цих спроб, починаючи з с 67 рік нашої ери і започаткований імператором Неронбув найближчим до успіху. До роботи займався 6000 Євреї-військовополонені, а імператор символічно встромляв першу лопату. На жаль, проект був припинений до завершення робіт, а будівництво припинено.
Сучасна реалізація проекту
Після провалу проекту, підтриманого Нероном, ідея розкопок була залишена на десяток або близько того століть і була тільки повернута в XIX ст. IN 1821 рік спалах загальноеллінського національного повстання, відомого сьогодні як грецька війна за незалежність, що призвело до заснування сучасної грецької держави. Незабаром питання рову стало справою загальнодержавного значення, але після техніко-економічного обґрунтування французькими інженерами виявилося, що вартість завищена для можливостей щойно відродженої держави.
Проект повернули до в 1869 рік, а поштовхом стало завершення будівництва Суецького каналу. Спочатку підрядниками мали бути французи, відповідальні за роботи на Панамському каналі, але банки відхилили їх заявки на фінансування. IN 1881 рік Відповідальність за розріз взяла на себе Угорщина Іштван Тюрр. Він запросив до співпраці інженера, названого його ім’ям Бела Герстер, який кількома роками раніше брав участь у розмітці траси Панамського каналу.
Хоча врешті-решт вони також не завершили проект, оскільки передчасно закінчилися фінансові ресурси, роботи вже були настільки просунуті, що в 1890 рік Будівництво контролювалося грецькою владою, і ров завершили без особливих проблем.
Відвідування Коринфського каналу
Якщо ми хочемо побачити рів у всій красі, ми повинні знайти його на карті старий міст через Коринфський канал (грец. Παλαιά Γέφυρα Ισθμού, координати: 37.927055, 22.994532)з якого ми можемо вільно спостерігати перехід. Якщо ми поїдемо по шосе, ми можемо навіть не помітити, коли опинимося на іншому боці.
Околиці старого мосту, здається, є квінтесенцією сучасної Греції. Прямо біля нього, на материковій стороні, на крихітній площі стоїть пам’ятник, що нагадує будівників угорських каналів. Околиці наповнені трохи занедбаними магазинами, заправками та тавернами. Весь час лунає шум і гудок гудків. А на десерт будка з собакою, яка ліниво тягнеться за 10 метрів.
Коли ви там, найкраще перетнути міст в обидві сторони і подивитися на кінці каналу з обох боків. Якщо за нами не буде гнатися час, то точно варто трохи почекати на пропливаючий корабельхоча це не дуже точні терміни, оскільки, крім круїзних, більшість суден не проходить канал самостійно, а тягнеться крихітним буксиром.
У гарну погоду ми помітимо матросів, які відпочивають на борту, а якщо пощастить, то натрапимо на корабель, майже такого ж ширини, як і сам канал.
У теплий місяць можуть підскочити більш авантюрні читачі банджи. Мабуть, це весела пригода, але нас не переконали запевнення у відповідній ширині каналу та повній безпеці;)
Як дістатися до Коринфського каналу
Якщо ви хочете побачити Коринфський канал під час перебування в Афінах, у вас є кілька варіантів. Найзручніше під’їхати на власному або орендованому автомобілі. Перед старим мостом є паркувальне місце. Варто пам’ятати, що сама переправа, незважаючи на свої значні розміри, є атракціоном, який займає небагато часу (особливо, коли ми швидко натрапляємо на корабель, що проходить повз). Ми просто планували поїздку на Пелопоннес таким чином, щоб ми могли подивитися і на сам канал. Якщо у вас є більше часу і вас цікавить давнина, ви можете додатково проїхати в бік Коринфської затоки і побачити фрагмент маршруту Діолкос.
Альтернативні способи дістатися до району старого мосту:
- автобус з Афін - дорога займає близько години, але варто заздалегідь перевірити, який із автобусів, що прямують на Пелопоннес, зупиняється біля самого мосту. Автобуси з Афін до Пелопоннеса відправлятимуться з автовокзалу Кіфіссос,
- таксі - ми можемо домовитися про зустріч з таксистом, який відвезе нас з Афін або Коринфа до району старого мосту і назад,
- автомобільна подорож або туристичне таксі, яке доставить нас до інших визначних пам'яток Пелопоннесу, крім Коринфського каналу.
Круїз по Коринфському каналу
Ще один спосіб помилуватися каналом - покататися на туристичному човні. Його пропонують кілька компаній, і весь тур триває з 60-90 хвилин. Вибираючи конкретного перевізника, варто відразу перевірити час відправлення, адже деякі з них організовують лише один рейс вранці.
Коринфська затока та залишки дороги Діолкос
Однією з цілей нашої екскурсії по каналу було побачити залишки початкової частини стародавньої дороги Діолкос. Однак руїни виявилися кількома величезними каменями, забитими у воду, і фрагментом траси, що вела по поверхні.
Однак це не зіпсувало нам настрою, адже на місці ми могли зазирнути прямо в нутрощі каналу та пройтися по вітролому у вигляді насипу, що оточує вхід до каналу з обох боків.
Вид з вітрозахисної смуги, як з боку Пелопоннесу, так і з боку материка, відкриває гарні краєвиди та дозволяє зробити кілька гарних фотографій. До речі, можна сказати кілька слів із місцевими любителями риболовлі.
Вхід у русло суворо обмежений і контролюється підйомним мостом, по якому ми можемо легко пройти пішки, бажаючи перейти на інший бік. Однак пам’ятайте, що якщо ми підемо на інший бік, а міст просто відкриється, щоб пропустити корабель, прохід може бути заблокований на годину.
Цікаві факти про Коринфський канал
- щорічно протікає через канал понад 11 000 кораблів,
- підраховано, що з моменту відкриття через нього пройшло понад 1,5 мільйона суден!
- на будівництві переходу працювало до 2500 робітників,
- канал не працює по вівторках через модернізаційні роботи,
- канал був серйозно пошкоджений під час Другої світової війни, в 1941 рік відбувся бій за міст між англійськими та німецькими військами.
