Катті Сарк в Лондоні - у гостях до останньої машинки для стрижки, що залишилася

Вікторіанська машинка для стрижки чаю в сухому доку Катті Сарк є однією з найбільших визначних пам'яток історичного району Гринвіч.

Кліпери являли собою вузькі три- або чотирищоглові вітрильники, які використовувалися для швидкого перевезення вантажів на великі відстані. Сама назва машинки для стрижки походить від старовинного американського виразу "йти на кліп"що означало "йти / рухатися швидко". Перші машинки для стрижки з початку XIX ст це були маленькі шхуни, але в наступні десятиліття вони набули обрисів, які ми знаємо сьогодні, нагадуючи худі й високі яхти.

Машини для стрижки, вироблені на Британських островах, перевозили в основному чай з Китаю до Європи, а пізніше й інші продукти, в т.ч. вугілля, шерсть, горіхи, пиво або взуття. У когось може виникнути спокуса сказати, що на борту цього корабля перевозили коваль, мило та варення.

Час машинок для стрижки минуло останні десятиліття 19 століттяколи майже вдвічі швидші пароплави набули широкого застосування. Cutty Sark є останньою існуючою машинкою для стрижки чаю в світі. З 1960-х років корабель є музеєм.

Історія

Кліп Катті Сарк був створений у Шотландії в 1869 рік. Він відповідав за його будівництво Джок Вілліского подзвонили Білий Капелюх Віллісщо стосувалося зі смаком циліндру, який він носив.

Cutty Sark був призначений для транспортування чаю з Китаю, і все 13 січня 1870 року вирушив у першу подорож - спочатку з Глазго до Лондона, а потім прямо до Китаю.

Сам корабель, незважаючи на швидкість, потрапив не в потрібний час. Завдяки відкриттю Суецький канал в 1869 рік Перевезення чаю парусними кораблями з Китаю швидко перестали окупатися. Відкриття знаменитого каналу майже майже скоротило відстань від Лондона до Китаю 5000 кілометрівщо дозволило пароплавам подолати цей маршрут приблизно за 60 днів. Не така райдужна ситуація склалася для вітрильників, які через несприятливий вітер не пристосувалися для подорожі через Червоне море.

Катті Сарк зробила вісім партій чаю з Китаю, кожен раз приймаючи вантаж вагою приблизно 600 000 кілограмів!

Найшвидший час у дорозі Cutty Sarka з Лондона в Китай (до порту Шанхай). 89 днівв той час як найшвидший зворотний маршрут (з порту Ханькоу) вже пройшов 109 днів. Зазвичай корабель залишався там близько місяця після досягнення місця призначення, тому вся дорога з Лондона і назад займала 10 і більше місяців. Корабель не завжди прямував прямо з Лондона до Китаю – траплялося й так, що вперше його пришвартовували в Австралії, звідки вантаж вугілля (або іншої продукції) везли до Шанхаю.

Настав прорив 1878 рік. Після досягнення Китаю екіпажу не вдалося знайти жодного експортера з достатньою кількістю чаю, щоб заповнити трюм. Тому було вирішено піти далі в світ і перевозити всілякі вантажі, які тільки були під рукою.

Від 1883-1895 рр Cutty Sark використовувався для транспортування вовни з Австралії та інших продуктів. Саме тоді екіпажу вітрильника вдалося встановити рекорд швидкості добирання з Австралії до Лондона - 70 днів.

IN 1895 рік Корабель був куплений португальцями, які змінили його назву на Ferreira. Під їхнім прапором колишній Катті Сарк використовувався для транспортування продуктів до португальських колоній у Бразилії та Африці, а також до Сполучених Штатів.

IN 1922 рік вітрильний корабель пришвартований у британський порт у місті Фалмут в Корнуоллде це впало в очі капітану Вілфред Доуманякий вирішив його купити і відреставрувати. Тут варто згадати, що на початку З ХХ ст корабель більше не нагадував старий кліпер - тоді вітрила зняли і переобладнали на корабель типу барк. Однак Капітал Доуман упізнав на кораблі колишнього Катті Сарк, якого вперше побачив маленьким хлопчиком наприкінці. XIX ст, і повернути йому колишній вигляд було справою честі. Щоб зібрати кошти, необхідні для покупки корабля, Доуман і його дружина продали більшу частину свого майна. У підсумку їм вдалося зібрати 3750 фунтів стерлінгів, яких вистачило на покупку корабля.

Після смерті капітана св. 1938 рік Катті Сарк пішов у школу морської піхоти Грінхайт, де вона використовувалася як навчальний підрозділ до кінця Другої світової війни.

Від 1957 рік Катті Сарк служить туристичною визначною пам'яткою і кораблем-музеєм. IN 2007 рік на борту вітрильника сталася пожежа, але, на щастя, нам вдалося її врятувати. У м. відбулося відкриття музею 2012 рік.

Катті Сарк - характеристики, цікаві факти і чай

Основним завданням Катті Сарки було перевезення вантажів, тому практично весь корабель використовувався як трюм, і не було багато кают або кімнат для відпочинку. Камери екіпажу були лише на верхній палубі.

В основному чорний чай доставлявся до Великобританії з китайських портів. Сьогодні ми можемо помилково вважати, що європейськими піонерами цього напою були англійці, але це не так. Перші партії чаю прибули на Британські острови наполовину XVII ст. Трохи раніше велику популярність в Португалії набув чай, завдяки португальській принцесі Катерина з Брагансаяка вийшла заміж за короля Англії та Шотландії Карл IIчай знайшов шлях до англійських столів. Інша справа, що вже в XVI ст Завдяки контактам з Китаєм росіяни познайомилися з чаєм.

Трюми Катті Сарки могли втриматися 10 000 коробок наповнений чаєм. Щоб усвідомити масштабність проекту, варто згадати, що можна було б навіть заварити таку кількість 200 мільйонів чашок! Вантаж коштував багато мільйонів фунтів стерлінгів, тому кожен день, коли ми його прискорювали, був майже на вагу золота. Тим більше, що чай з найновіших врожаїв мав набагато вищі ціни. У 1861-1866 роках навіть сплачувалась додаткова премія за кожну тонну вантажу на першому кораблі, що відправився з Китаю в Лондон.

«Катті Сарк» був одним із найшвидших кораблів свого класу в світі завдяки своїй тонкої конструкції та безлічі щогл, і деякі з його характеристик повинні викликати захоплення, наприклад, подорож від Сіднея до Лондона приблизно за 70 днів.

Майже 90% початкової деревини, використаної для будівництва корпусу, збереглося до наших днів. Більша частина будівельного матеріалу - індійський тик, але нижня частина також використовує американський в'яз.

Корабель відпливав з Від 19 до 30 членів екіпажуяким заплатили, коли вони повернулися до Лондона. Більшість екіпажу брали участь лише один раз і шукали щастя на інших суднах. Він брав участь у всіх круїзах 682 члени екіпажуз яких лише п’ятеро загинули в морі. Найскладніша ситуація була під час транспортування з Австралії – траплялося, що більшість екіпажу дезертирувала, досягнувши Сіднея.

Ім'я Катті Сарк

Термін Cutty Sark походить від валлійського терміна для короткої жіночої сорочки (або нижньої білизни). Це також було прізвисько, яке він дав відьмі Ненні Ді шотландський поет Роберт Бернс у вірші Tam o 'Shanter. Прізвисько прямо стосувалося її вбрання, а на честь цієї героїні назвали вітрильник.

Невідомо, звідки саме така назва. Можливо, автор хотів символічно посилатися на те, що вітрила корабля повинні були махати на вітрі з такою витонченістю, як сорочка (cutty sark) на тілі Нанни Ді…

На корабельному галіоні (витітно прикрашене різьблення на носі) зображена жінка (імовірно відьма-няня) з витягнутою рукою.

Віскі Катті Сарк

Деякі читачі, можливо, стикалися з ім’ям Катті Сарк раніше; саме в частині знаменитого кліпера було названо віскі Катті Сарк.

Історія віскі Cutty Sark досить цікава. Цей бренд був створений тільки в 1923 рік і його створили власники лондонської компанії Berry Bros. & Раддякий від 1698 рік вона торгувала вином та алкогольними напоями. Власники компанії розглянули нові можливості, які з'являться після закінчення американської заборони. Їхня ідея полягала у створенні нового бренду алкоголю, який вони могли б експортувати на американський ринок.

Успіх їхніх припущень залежав від двох факторів: припинення заборони (зрештою закінчилося v 1933 рік) і відповідне ім’я з візуальною ідентифікацією, яка добре «зловить вас». У процесі створення назви використано те, що одна з найбільших подій 1932 і початок 1933 рік в Англії відбулося відкриття та відновлення історичної машинки для стрижки чаю Cutty Sark, і на його честь названо нову марку.

Шотландського художника попросили допомогти створити припущення візуальної ідентифікації Джеймс Макбіякий створив перший ескіз логотипу, на якому розмістив вітрильний корабель. На основі його дизайну на жовтому фоні був створений відомий донині логотип бренду.

Відвідайте Катті Сарк

Ми відвідуємо Катті Сарк самостійно. Перед посадкою ми отримаємо безкоштовний аудіогід. Під час екскурсії ми також пройдемо багато інформаційних щитів.

Відвідування корабля можна розділити на чотири частини. Спочатку ми пройдемося нижньою палубою, яка раніше використовувалася як вантажний відсік, де підготовлена виставка історії корабля та описані вантажі, які він перевозив. Перебуваючи там, варто дочекатися короткометражного фільму, з якого ми дізнаємося більше про історію вітрильника.

Наступна частина подорожі - середня палуба, яка також у більшості випадків служила трюмом. На досить великому просторі ми побачимо вітрини з сувенірами та дізнаємося більше про будні екіпажу, а також історію його власників.

Після відвідування середньої палуби ми підемо на верхню для багатьох це буде головною визначною пам'яткою. На верхній палубі ми можемо вільно ходити і заходити в приміщення для екіпажу, які поділялися на матроси та зручніші для капітана та офіцерів. Окрім житлових приміщень, ми побачимо ще кухню та туалети, вміст яких стікав прямо у воду.

Якщо у вас немає проблем з англійською мовою, то варто взяти участь у безкоштовній екскурсії палубою співробітника, переодягненого як один з членів екіпажу (включаючи капітана). Подорож динамічна і під час неї ми можемо дізнатися багато цікавих фактів. Поточний час туру можна перевірити на цій сторінці.

Нарешті, після висадки, ви опинитеся в сухому доку. Коли ми опиняємося на дні, ми можемо поглянути на корпус і побачити колекцію 49 галонів раніше прикрашали вітрильні та торгові судна, головним чином с XIX ст. Галони - це голови або скульптури, які розміщуються на носовій частині корабля. Збірка належала до Сідней Камберсхто в 1953 рік він передав їх організації, що управляє вітрильником.

Нам потрібно прибл 60-90 хвилин.

Катті Сарк - практична інформація (станом на серпень 2022 року)

Доступ для людей з обмеженими можливостями

Cutty Sark адаптований для відвідування людей з обмеженими можливостями та для людей на інвалідних візках. На самому кораблі є ліфти. На жаль, не всі історичні кімнати на верхній палубі будуть доступні для відвідувачів. Біля входу у важкодоступні місця встановили екрани, на яких можна дивитися презентації їхніх інтер’єрів.