Гребля Гувера розташована на кордоні між Невадою і Арізоною в США, в Чорному каньйоні річки Колорадо. Це дамба з гравітаційно-дугового бетону. Ось найкращі дрібниці та факти про дамбу Гувера.
1. Гребля Гувера була побудована під час Великої депресії, починаючи з 1931 року і закінчуючи 1936 роком. Енергія, що виробляється з греблі, допомагає підтримувати Неваду, Каліфорнію та Арізони. Гребля Гувера також є популярною туристичною визначною пам'яткою, що приваблює майже мільйон відвідувачів щороку.
2. Це бетонно-модульна конструкція висотою 221,4 метра і довжиною 379 метрів.
3. Гребля Гувера була найвищою та найпотужнішою греблею у світі до 1948 року.
4. Мета дамби - зупинити потік води, і часто використовується для забезпечення енергією. Ще одна причина створення дамби – мінімізувати ризики затоплення, зрошення, забезпечення водою міст і селищ, створення рекреаційних зон.
5. На початку 1930-х років Боулдер-Сіті було побудовано з урахуванням 5000 робітників, які працювали на дамбі.
6. Сьогодні дамба Гувера є національною історичною пам’яткою і залишається найвищою бетонною арковою греблею в Сполучених Штатах. Він також входить до списку семи сучасних чудес будівництва в Америці.
7. Гребля Гувера була освячена президентом Франкліном Д. Рузвельтом у 1935 році.
8. Першою людиною, яка померла, був Дж.Г. Тірні. Він був співробітником Американського бюро рекультивації. 20 грудня 1922 року він упав у річку Колорадо і загинув. 20 грудня 1935 Патрік Тірні, син Дж. Тірні, впав з водозабірної башти і загинув. Він був останньою людиною, яка загинула під час будівництва дамби Гувера.
9. Вода, спустившись приблизно на 150 метрів по трубах до гідроелектростанції біля основи греблі, обертає 17 гідравлічних турбін, які обертають серію електрогенераторів загальною потужністю 2080 мегават.
10. Ідея побудувати дамбу виникла близько 1900 року. У 1928 році проект був затверджений Конгресом.
11. Озеро Мід - назва водойми на дамбі Гувера.
12. Коли в 1936 році було завершено будівництво греблі Гувера, це була найбільша гідроелектростанція у світі. Це була також найбільша бетонна споруда у світі.
13. Скільки важить дамба Гувера? Понад 6,6 млн тонн.
14. Гребля Гувера створила найбільшу в Америці водойму. Утворене греблею річки Колорадо, озеро Мід, найбільша водойма в країні, може вмістити приблизно 28,9 мільйона акрів води.
15. Група будівельних компаній об'єдналася, щоб подати переможну заявку на проект вартістю 48,8 млн доларів.
16. Всього на дамбі працювало 21 000 людей - в середньому 3500 на день,
17. Будівництво дамби було важкою, небезпечною роботою, за яку чоловіки отримували погодинну оплату від 50 центів до 1,25 доларів. Офіційно в проекті загинули 96 осіб, пов’язаних із будівництвом.
18. Департамент, який субсидує проект, надав 3,25 млн. кубометрів бетону для самої дамби, а також ще 1,11 млн. кубометрів для електростанції та додаткових споруд. Цієї кількості бетону вистачило б на будівництво 5000 кілометрів шосе від одного кінця Сполучених Штатів до іншого.
19. Гребля Гувера - 1345 мегават. За рік він може виробляти 4,2 млрд кВт-год (кіловат-годин).
20. Коли була побудована дамба Гувера, вона коштувала 49 мільйонів доларів. Сьогодні будівництво такої ж дамби обійдеться в 811 мільйонів доларів.
21. Гребля Гувера - дугова гравітаційна гребля. Це означає, що вона вигинається вгору за течією, звужуючи настільки, що більша частина води потім спрямовується на скелі каньйону. Це забезпечує силу для стиснення греблі. Цей тип греблі має характеристики як гравітаційної, так і аркової греблі.
Меморіальний міст Майка О'Каллагана-Пата Тілмана
Там, на березі озера Мід, поважна дамба Гувера та її сліпучий новий супутник, Меморіальний міст Майка О'Каллагана-Пата Тілмана, представляють століття інженерних і будівельних робіт на цій ділянці річки Колорадо.
Перед мостом мандрівники між Арізоною та Невадою по американському шосе 93 перетнули річку Колорадо прямо біля дамби, по переповненій подвійній проїжджій частині, усіяною вигинами, сильним вітром та поганою видимістю.
Бюджет проекту мосту становив 240 мільйонів доларів, з яких 114 мільйонів було витрачено на сам міст.
Міст містить 30 000 кубометрів бетону і 8 мільйонів кілограмів сталі.