Пам'ятники промисловості рідко приваблюють багато туристів. Не багато сказати пароль "гідравлічні підйомники" скоріше, це не заохочує вас відвідати маленьке містечко Ла Лув'єр. І все ж треба визнати, що ці об'єкти входять до числа топ-пам'яток центральної Бельгії. Ви збираєтеся в Шарлеруа? Ви повинні прийти сюди!
Довге ХІХ ст
1789-1914 роки для Бельгії є часом зовнішніх і внутрішніх проблем. З іншого боку, це період дуже швидкого і стрімкого економічного розвитку країни. Хоча це принесло з собою багато плутанини (страйки та соціальні заворушення), саме тоді було реалізовано численні проекти, наслідки яких приголомшують донині. Один із них був будівництво каналу, який мав з'єднати Шельду і Маас.
Центральний канал
Валлонія, і особливо регіон Ено, є багатими вуглецю регіонами. "Чорне золото" був куплений багатьма центрами, розташованими на півночі країни (завдяки, наприклад, суднобудівної промисловості). Однак він був трохи недоліком транспорт - залізнична мережа була відносно дорогою і не дуже ефективною. Так виникла ідея використати силу природи чи річок. Вони течуть в районі дві великі річки - Шельда і Моза. Останнє дозволило регіону з’єднатися з Північною Францією. Була лише одна проблема – дуже велика різниця в рівняхякі не вдалося усунути. Інженерам довелося мати справу з висотою понад 66 метрів.
Кларк, Стенсфілд і Кларк
На допомогу прийшла британська компанія, один з її інженерів Едвін Кларкяку він представив бельгійському уряду системи чотири гідравлічні підйомники, які можуть перевозитися суднами, що проходять повз. Цікаво для їх експлуатації використовувалася гідроенергія. Бельгійських політиків також переконав досвід Кларка, який раніше реалізував свою ідею на річці Уівер. У 1882 році «Clark, Stansfield & Clark» було дозволено розпочати роботу. Перший ліфт був готовий через шість років, і короля Леопольда II запросили відкрити його. На жаль, незабаром почалися проблеми – деякі політики почали сумніватися в сенсі будівництва каналу, а потім почалася Перша світова війна. Незважаючи на ці перешкоди останній з ліфтів почав працювати в 1917 році.
Доля
Канал використовувався багато років, але в 1957 році було прийнято рішення про будівництво нового водного шляху. Ідея полягала в тому, щоб зробити можливим транспортування вантажів на набагато більших баржах, ніж раніше. Вирішено не поглиблювати нинішній водотік і не перебудовувати старі елеватори, а створити новий канал. У 1982 році почалося будівництво ще одного ліфта, яке було завершено в 2002 році. Тоді створений гігант був найбільшою спорудою такого типу в світі, в очікуванні будівництва китайських установок на дамбі «Три ущелини». Сьогодні після змін в енергетичній політиці Бельгії та промисловості всього регіону Центральний канал переважно слугує туристичним.
У 1998 році пам’ятники були додані до списку ЮНЕСКО - вони діють весь час. Незначний збій стався в 2002 році, але з 2005 року всі установки працюють.
Гідравлічні підйомники - туристичні об'єкти
Валлонія та бельгійський уряд піклуються про належний розвиток території та підтримання в належному стані пам’яток ЮНЕСКО. Організований низка можливостей для активного відвідування цих цікавих місць.
УВАГА! Більшість атракціонів відкриті тільки в туристичний сезон - взимку у нас можуть виникнути проблеми з пошуком чогось цікавого. Усі тури можна замовити, звернувшись до цієї організації: Voies d'Eau du Hainaut - тут ви також знайдете інформацію про відправну точку конкретних турів.
- Круїз по історичній частині каналу (перехід підйомників і відвідування машинного відділення) 2,5 години - звичайний / пільговий / дитячий квиток - 15 € / 12,50 € / 10 €
- Круїз по новій частині каналу (перехід через ліфт Thieu) - звичайний / пільговий / дитячий квиток - € 12,50 / € 11 / € 7,50
- Проїхатися на стапелі та піднятися на верхню частину ліфта Thieu - звичайний / пільговий / дитячий квиток - 8 € / 6,50 € / 4,50 €
- Поїздка на рампі Thieu - звичайний / пільговий / дитячий квиток - 7 € / 6,50 € / 4,5 €
- Оренда електрокатера (5 місць) - 35 євро за годину (застава 50 євро)
- Оренда електрокатера (7 місць) - 45 євро за годину (застава 50 євро)
- Прокат велосипедів - 8 євро на день / 2 євро за годину
Гідравлічні підйомники - оглядова та практична інформація
Якщо ми не хочемо користуватися жодними платними атракціонами ми можемо прогулятися по каналу.
Якщо ми стартуємо з Шарлеруа, то найкраще буде спробувати пройти поїзд до станції Thieu (вам потрібно буде пересадитися в Монс або Ла-Лув'єр-Суд). Звідти ми можемо підійти до четвертого з історичних ліфтів (Rue du Manoir Saint-Jean 1), а потім, ідучи на схід уздовж каналу, направитися до найновішої споруди в Тьє (Strépy Thieu, Rue Raymond Cordier 50). Тоді краще повернутися до старого каналу. Згодом маємо шість кілометрів прогулянки вздовж доглянутого водотоку, засадженого старими деревами.
Наш останній пункт призначення - перший з історичних ліфтів (по дорозі ми проїдемо ще два), де він також розташований туристичний інформаційний пункт (Les quatre ascenseurs du Canal du Center, Rue Tout-Y-Faut 90).
Відстань звідти до залізничної станції La Louviere Sud становить приблизно 3,5 кілометри. Однак ми можемо повернутися до автобусної зупинки (Houdeng-goegnies Ascenseur) і сісти на автобус 30 або 40, який доставить нас до вокзалу.
