Подорож на машині в Ісландії - оренда, дороги, небезпеки

Зміст:

Anonim

Ісландія – одна з тих країн, куди дуже важко подорожувати без автомобіля. Звичайно, ми можемо зупинитися Рейк'явік і користуйтеся дуже дорогим громадським транспортом або автобусними поїздками, але в цьому варіанті нам буде важко побачити занадто багато пам'яток і переїхати далі Золотого кола та південної частини дороги №1.

Ще одним аргументом на користь подорожі на машині є той факт, що в Ісландії важко знайти місце, з якого не відкриваються красиві краєвиди. Під час подорожі країною ми майже завжди будемо спостерігати за склом захоплюючий пейзаж - від пагорбів і скель, через вулканічну місцевість до водоспадів.

Перш ніж зважитися на оренду автомобіля і відправитися в дорогу, варто ознайомитися зі специфікою острова і тим, як ви орієнтуєтесь на ісландських дорогах. У нашій статті ми зібрали якомога більше практичної інформації, яка допоможе вам підготуватися до подорожі в Ісландію.

Увага! Ця стаття заснована на нашій восьмиденній подорожі наприкінці червня 2022 року, протягом якої ми пройшли близько 3000 кілометрів. Ми об’їздили всю Ісландію по дорозі № 1 і відвідали кілька інших місць, включаючи півострів Рейк’янес, східні фіорди та північно-східний кінець країни. Проте ми не були в західних фіордах і не виїжджали на дороги в центральній Ісландії, які називають внутрішніми районами.

Наша інформація буде корисна тим туристам, які планують подорожувати Ісландією або лише її частиною протягом літніх місяців і на автомобілі без повного приводу. Інші читачі також повинні ознайомитися з іншими матеріалами, доступними в Інтернеті.

Їзда в Ісландії

Непередбачувана погода, вузькі смуги, часті підйоми, гравійні дороги, галька, що вдаряється в кузов і вікна - це майже повсякденне життя, коли подорожуєш на машині по острову. На щастя, чим далі від Рейк’явіка, тим менше трафіку (іноді ми можемо не натрапити на іншу машину протягом години!), а краєвиди та пам’ятки, повз яких ми проїжджаємо, компенсують труднощі подорожі.

За кермом в Ісландії важко заблукати. Доріг так мало і вони настільки добре позначені, що щоб заблукати, треба не пощастити. Для комфортного пересування нам потрібна лише карта на телефоні, і нам не потрібно орендувати комплект GPS.

Типи доріг в Ісландії

З туристичної точки зору дороги в Ісландії можна розділити на три основні типи:

  • асфальтовані дороги,
  • грунтові / гравійні дороги,
  • гірські дороги у важкодоступному центрі країни (внутрішні дороги).

Асфальтовані та гравійні дороги можна проїхати будь-яким автомобілем, але гірські дороги, позначені буквою F, доступні лише для повнопривідних автомобілів у літній сезон.

Також існує офіційний поділ доріг на шість категорій. Це:

  • головні дороги (абревіатура S),
  • другорядні дороги (абревіатура Т),
  • головні високогірні дороги (абревіатура L),
  • місцеві під'їзні шляхи (абревіатура H),
  • гірські дороги (Highland Roads, абревіатура F).

У 2022 році сайт road.is опублікував корисну карту всіх доріг. Він містить як офіційну розбивку ісландських доріг, так і карту (на сторінці 9) з поділом на асфальтовані та гравійні дороги. Ця карта може бути дуже корисною для тих туристів, які орендували невеликий автомобіль і бажають уникнути довгих ґрунтових ділянок.

Ви можете завантажити карту звідси.

Асфальтовані дороги не завжди в ідеальному стані і часто мають багато ям і пошкоджень. Більшість доріг (крім тих, що знаходяться в безпосередній близькості від Рейк’явіка) є односмуговими, де смуги відносно вузькі і майже немає узбіччя. Також може напружувати те, що бар’єри в Ісландії взагалі не є нормою – є ділянки траси на сході, де ми їдемо по високій скелі, а від прірви нас відділяють лише окремо стоячі стовпи.

Грунтові дороги (також відомі як гравійні дороги) – це просто дороги з каменів і піску. Єдиного стандарту для таких доріг немає, і кожна може бути в абсолютно різному стані. В одних з них камінчики крихітні, а в інших ми катаємося по камінням розміром з кулак. Рухаючись по гравійній дорозі, краще зменшити швидкість і триматися подалі від автомобілів попереду або позаду нас, оскільки з-під їхніх коліс може вириватися каміння. Якщо ми вирушимо в подорож по Ісландії, то обов’язково натрапимо на дороги такого типу – навіть на найважливішій з доріг (дорога № 1, що оточує острів) є кілька уламків гравію. Доступ до кількох визначних пам’яток також вимагає проїзду дорогою, засипаною камінням.

Деякі дороги, що ведуть через центр країни (так звані внутрішні), відкриті лише влітку і доступні лише для автомобілів з повним приводом. Такі номери доріг починаються з літери F (наприклад, F578). Усі прокатні компанії забороняють транспортним засобам, крім повнопривідних, в’їжджати на дороги з позначкою F. Жодна зі страхових компаній не покриває витрати на вилучення автомобілів, які застрягли під час перетину річки.

Основний список доріг, доступних лише для повнопривідних автомобілів, можна знайти на карті на цій сторінці. Ці дороги позначені жовтим значком, що представляє позашляховик.

Увага! На верхній сторінці позначені лише найважливіші дороги, які мають свій номер. Також є різні під’їзні шляхи, які перед в’їздом позначені спеціальним знаком, що забороняє в’їзд автомобілям без повного приводу. Ми натрапили на один із таких підйомів на дорозі, що вела на півострів Dyrhólaey, але, на щастя, швидко помітили знак і не повернули праворуч. Варто пам’ятати, що страхування на випадок автомобіля без повного приводу не поширюється на маршрути, пристосовані лише до автомобілів цього типу.

Дорога №1

Найважливішою ісландською дорогою є дорога № 1, яка користується популярністю одинщо оточує острів. Його загальна довжина становить 1323 кілометри. Дорога № 1 пристосована для всіх типів автомобілів, але варто очікувати не тільки відпочинку та милування краєвидами. На сході частина маршруту веде по високих скелях, а на північному сході нас чекає проїзд через гори та високі пагорби. На дорозі номер один ви також знайдете близько 40 мостів з однією смугою, на які в’їжджає перша із зустрічних машин.

Деякі частини дороги № 1 є ґрунтовими. Найбільш шокуючою частиною дороги номер 1 для нас був прохід через фіорд Беруфьордур, де в один момент є гравійна траса і два високі пагорби – спочатку спускаємося по камінням, а потім відразу ж піднімаємося. На озері Миватн також з’являється частина гравійної траси, але тут ведуться будівельні роботи і незабаром може бути асфальтована траса.

Незважаючи на деякі незручності, їзда на популярному одиночному автомобілі дає можливість відвідати десятки різноманітних атракціонів і гарантує незабутню пригоду.

Під'їзні шляхи до пам'яток

Деякі дороги, що ведуть до визначних пам'яток, не найзручніші для подорожі. Буває, що це вузькі гравійні дороги, які вміщають одну машину. В даному випадку шукаємо маленькі плечі, до яких ми можемо заїхати, коли до нас наближається автомобіль із протилежного напрямку, який не може виїхати.

Тунелі

Якщо ви хочете подорожувати Ісландією, ви натрапите на принаймні кілька тунелів, які скоротять дорогу або допоможуть уникнути їзди через високі пагорби. Всього в Ісландії побудовано більше 10 тунелів, кілька з яких на дорозі № 1. Їздити в тунелях – не найприємніше. Найдовші з них мають довжину близько восьми кілометрів, і їзда в темряві та слабкому освітленні може втомити.

Один із тунелів є платною ділянкою – тунелем Вадлахейдаргонг на схід від міста Акурейрі. Ми сплачуємо мито на сайті за цією адресою. У спеціальній формі ми надаємо реєстраційні номери транспортних засобів, а потім здійснюємо оплату в розмірі 1500 ISK (близько 45 злотих) для легкових автомобілів. Ми можемо здійснити оплату до трьох годин після входу в тунель, але для зручності краще зробити це перед поїздкою. Якщо платіж не буде здійснено, система надішле орендарській компанії рахунок на суму, збільшену на 1000 ISK (приблизно 30 злотих). (станом на лютий 2022 року)

Ще один з характерних тунелів Hvalfjörðurщо з'єднує Рейк'явік на північ і йде під воду. Користуючись цим тунелем, ми йдемо вгору або вниз. Максимальна глибина заїзду становить 165 метрів нижче рівня моря. Більш-менш посередині тунелю встановили камеру контролю швидкості.

Пам’ятайте, що в тунелях є обмеження швидкості – перед входом шукайте відповідні знаки.

Кільцеві розв'язки з двома смугами руху

В'їжджаючи в Рейк'явік (але не тільки), ми перетнемо кілька кільцевих розв'язків з двома смугами руху. Варто пам'ятати, що в Ісландії Автомобіль, що їде по внутрішній смузі, має право з’їзду з кільцевої розв’язки. Рухаючись по зовнішній (правій) смузі, ми повинні уважно спостерігати, чи не включений світлофор на внутрішній (лівій) смузі і не хоче виїжджати з кругового руху. У такій ситуації ми повинні зупинитися і дати йому дорогу.

Загальне правило використання кільцевих розв’язок в Ісландії таке:

  • якщо ми плануємо зробити перший вихід ми повинні вишикуватися у зовнішній смузі,
  • якщо ми плануємо виїхати на другий з'їзд, ми можемо розташуватися на внутрішній або зовнішній смузі,
  • якщо ми плануємо скочуватися вниз на третьому чи четвертому слайді, ми повинні розташуватися у внутрішній смузі,
  • виїжджаючи з кільцевої розв'язки, увімкніть правий покажчик повороту,
  • при уникненні з’їзду під час руху по зовнішній смузі слід увімкнути лівий покажчик повороту,
  • на кільцевій розв’язці змінювати смугу руху заборонено.

Обмеження швидкості та інші правила дорожнього руху

Основні обмеження швидкості в Ісландії:

  • асфальтовані дороги - 90 км/год,
  • гравійні дороги - 80 км/год,
  • зони забудови - 50 км/год.

Увага! Зони забудови іноді являють собою ділянки довжиною в кілька сотень метрів з кількома забудовами.

Камерів контролю швидкості на острові небагато, але на дорозі в середньому раз на день ми бачили водіїв, яких зупиняла поліція за перевищення швидкості. Варто усвідомити що штрафи в Ісландії можуть бути астрономічними і становити кілька тисяч злотих.

Багато місцевих значно перевищують допустимі межі, але, на нашу думку, будучи туристом, краще цього не робити. Йдеться не лише про суму штрафів, а й про можливі небезпеки на дорозі. Туристи за межами Ісландії не знають про всі небезпеки, а місцеві жителі подорожували цими маршрутами сотні чи тисячі разів.

Інші важливі ісландські правила дорожнього руху:

  • в Ісландії є правосторонній рух,
  • Польське водійське посвідчення вшановується в Ісландії,
  • ми повинні мати ближнє світло фар круглий рік,
  • кожен пасажир повинен бути пристебнутий ременями безпеки,
  • заборонено користуватися мобільними телефонами за кермом,
  • заборонено керувати автомобілем після будь-якого вживання алкоголю,
  • бездоріжжя в Ісландії заборонено.

Місця для паркування

Біля найважливіших визначних пам'яток Ісландії є автостоянки, які зазвичай мають гравійне покриття. Більшість стоянок безкоштовні, але є й платні – відповідні таблички можна знайти біля входу на стоянку.

Ми легко можемо оплатити паркування карткою. Іноді нам потрібно буде вказати номер автомобіля під час оплати.

Увага! На більшості ісландських автостоянок ночівля заборонена.

Планування поїздки - правильна кількість часу

На нашу думку, плануючи подорож по Ісландії, краще не планувати маршрут щогодини і приділяти собі більше часу. На деяких ділянках (особливо при відході від дороги № 1) на картах може відображатися час у дорозі навіть у два рази менший за реальний. В основному це пов’язано з тим, що для ісландців їхні умови є нормою, а для багатьох водіїв їзда по вузькій гравійній дорозі на багато кілометрів або підйом на крутий пагорб вимагає більше зусиль і концентрації. Особливо це стосується Сходу та Північного Сходу. З нашого досвіду, подорожі на південь та південний захід відносно легше спланувати.

Заправні станції

В Ісландії не так багато станцій технічного обслуговування. На щастя, є багато автоматичних станцій, які працюють цілодобово. Однак є довші ділянки, коли на дорозі немає будівель чи станцій – особливо на північному сході. Ми використовували правило завжди заправлятися, коли наближалися до середини бака. Завдяки цьому нам ніколи не доводилося наголошувати, що може закінчитися паливо. Тим більше, що при оренді автомобіля ми зазвичай повертаємо його з повним баком бензину.

Автоматичні станції дуже прості у використанні та мають англійський інтерфейс.

Спосіб дії:

  • вставляємо платіжну картку і вводимо ПІН (картка Revolut у нас завжди працювала),
  • вибрати суму для заправки (система блокує суму на картці),
  • вибираємо номер дистриб'ютора,
  • починаємо наливати.

Якщо ми використаємо всю суму, через деякий час блок перетвориться на платіж. Якщо ми не використаємо вибрану суму в повному обсязі, блокування зникне максимум через кілька годин і буде стягнуто лише плата за паливо (тобто невикористана сума буде повернена нам).

Увага! Якщо у нас немає занадто великого ліміту на карті, ми не повинні вибирати варіант повного бака. У цьому випадку нам заблокують суму навіть у кілька сотень злотих до розрахунку.

На що слід звернути увагу на ісландських дорогах?

Водіння в Ісландії відрізняється від більшості інших країн світу. Водіям, які мають досвід їзди в регіонах з великою кількістю гір, буде легше, але навіть досвідчених водіїв дещо може здивувати.

У цій частині статті ми торкнулися деяких речей, про які ви повинні знати перед поїздкою. Це, звичайно, не повний список, але він містить усе, з чим ми багато разів стикалися під час нашої подорожі.

Погода і дорожні умови

Погодні та дорожні умови в Ісландії мінливі, і навіть у літні місяці погодні умови можуть перешкодити нашим планам. Сильний вітер, дощ і навіть піщана буря – все це може чекати на нас незабаром після того, як вирушимо в сонячний день.

Перед початком подорожі варто ознайомитися з такими інтернет-адресами:

  • карта ризиків на веб-сайті road.is, де ми можемо знайти інформацію про доступність доріг та найважливіші загрози,

  • Веб-сайт Safetravel, де ми можемо знайти попередження про погоду та атмосферні умови,

  • Сайт Vedur, де самі ісландці перевіряють погоду.На сайті Vedur є зручний мобільний додаток, який у нас завжди під рукою.

Інформацію про дорожні умови слід перевіряти протягом місяців з можливим снігопадом. Їзда по снігу або льоду може бути досить складним завданням. На веб-сайті road.is ви знайдете спеціальні розмітки, які вказують, серед іншого, рівень слизькості поверхні. Додаткову інформацію про типи повідомлень про стан поверхні можна знайти тут.

Варто також зазирнути на drive.is, де є основні поради для водіїв, які їдуть до Ісландії.

Вівці та інші тварини

Спочатку це може здатися жартом, але на ісландських дорогах важко знайти більшу небезпеку, ніж … вільно гуляють вівці. Ці тварини випасаються природним способом і, в більшості випадків, без загонів, тому вільно гуляють по країні - в тому числі і по дорогах. Якщо ми помітимо вівцю біля дороги: давайте сповільнити. Ці тварини незліченні. Іноді, почувши машину, тікають у поле, а іноді навпаки – просто на вулицю.

Також будьте обережні, користуючись рогом, коли тварини знаходяться в дорозі. Іноді вони розходяться в сторони, а іноді продовжують дорогу або прямують до нас. Найкраще використовувати ріг в крайньому випадку, коли вівці самі не виходять з дороги.

Іноді на дорозі також можна побачити коня, корову чи лося, а ми не побачили. Вівці виходили перед маскою, в середньому, 2-3 рази на день.

Вітер і двері відкриваються на вітрі

Подорожуючи Ісландією, ми можемо натрапити на дуже поривчастий вітер. Іноді він дме настільки сильно, що важко триматися прямо в напрямку меншого транспортного засобу. При сильному вітрі слід бути особливо обережним на поворотах та при об’їзді інших автомобілів.

Не забувайте також міцно тримати двері, відкриваючи їх під час поривчастого вітру. Вітер, що дме з величезною силою, може вирвати їх із петель!

Туристи зупиняються на дорозі

Інші туристи становлять величезну загрозу в Ісландії. Смуги руху в Ісландії досить вузькі, а узбіччя майже не існує. Однак це не заважає туристам зупинятися (іноді навіть на крутому спуску) посеред дороги, щоб сфотографуватися. Не забувайте завжди стежити за автомобілями, які раптово починають гальмувати серед красивих пейзажів. Давайте також пригальмувати, коли погано бачимо, що за вигином чи за пагорбом.

Мости та односмугові переходи

Особливістю ісландських доріг є вузькі мости та односмугові переходи, куди можуть вмістити лише автомобілі, що їдуть в одному напрямку. Перед кожним із цих мостів є знаки, які повідомляють, що ви наближаєтеся до вузького проходу. Як правило, найближчий автомобіль в’їжджає на міст, а водіям з іншого боку доводиться чекати, поки переїзд розчистять. На жаль, не всі цього дотримуються, тому варто дивитися на інший бік дороги і їхати тільки тоді, коли автомобіль з іншого боку точно зупинився або пригальмував.

На жаль, у нас трапилося, що водій ісландського автобуса форсував пріоритет (він увійшов, коли ми довго були на переїзді), в результаті чого нам довелося їхати заднім ходом на пагорб.

Їзда по грунтових/гравійних дорогах

Подорожуючи Ісландією, ми, ймовірно, хоча б раз виїдемо на гравійну дорогу. Використовуючи цей тип дороги, варто зберігати досить низьку швидкість і намагатися уникати найбільших каменів або ям. Пам’ятайте, що страхування рідко покриває пробиті або зламані шини.

Парадоксально, але при їзді по дорозі, засипаній камінням, найменшу загрозу для кузова та вікон нашого автомобіля представляємо ми самі, адже каміння з-під коліс скоріше розбігаються в сторони, ніж летять вгору й повертаються на нашу машину (хоча це буває в все одно вітер). Однак це означає, що ми повинні бути обережними з автомобілями на шляху або повз нас. Саме з-під їхніх коліс до нас може летіти камінний дощ.

Пандуси з поганою видимістю – т. зв сліпі пагорби

На ісландських дорогах досить часто зустрічається т. зв сліпі пагорби - тобто під'їзні шляхи, на яких, поки не дійдемо до самої вершини, ми не бачимо того, що йде з іншого боку. Деякі пандуси цього типу позначені спеціальним знаком, але не всі. Нам навіть здається, що іноді знак перебільшений, а на набагато менш безпечних пагорбах немає попереджень.

Під час підйому на пагорб без видимості з протилежного боку, краще бути гранично обережним, зменшити швидкість і триматися якомога ближче до правого боку. Буває, що ці пагорби знаходяться в кінці повороту, і транспортний засіб з протилежного боку може частково проїхати по нашій смузі. На щастя, рух транспорту в Ісландії настільки низький, що це виняткові ситуації.

Прогулянки по фіордах, горах і скелях

Туристи, які не мають досвіду катання в горах і пагорбах або бояться висоти під час подорожі в Ісландії, можуть відчувати легкий стрес. В Ісландії домінують стовпи, а не перила, тому їзда правою смугою над високим обривом може викликати легкий піт на руках і лобі.

Круті підйоми та спуски все одно з’являються час від часу. Навіть частина маршруту 1 веде на схід і північний схід через скелі та високі пагорби. Особливо важливо стежити за швидкістю, коли ви натрапите на один із двох знаків нижче, які попереджають про крутий пагорб.

Подорож до міст, розташованих у фіордах, куди є єдиний можливий доступ через гори, може бути особливо складним. Це особливо красиве місто Seyðisfjörðurале дістатися туди на невеликій машині без досвіду водіння на великій висоті може бути напружено. Саме місто і водоспад перед ним Гуфу (острів Гуфуфосс) проте вони компенсують усі незручності.

Ми обійшли Ісландію проти годинникової стрілки (тобто з півдня на північ), але знову ж таки хотіли б йти з півночі на південь, щоб перетнути південно-східну частину дороги № 1 зсередини.

Прокат автомобілів в Ісландії

Ми можемо прочитати десятки записів і статей в Інтернеті про оренду автомобіля в Ісландії. Це точно не дешево. Крім того, страхування на перший погляд складне і може закрутити в голові.

На території є кілька орендних компаній - як від глобальних корпорацій, так і від невеликого місцевого бізнесу. Одні мають свої бази в аеропорту, інші працюють таким чином, що забирають клієнтів з аеропорту та доставляють машину до пункту збору.

Якщо пощастить, ми знайдемо службу, яка розмовляє польською, що розвіє наші сумніви.

На якому автомобілі найкраще їздити по Ісландії?

Єдиної правильної відповіді на це питання немає. Все залежить від нашого маршруту, уподобань та очікуваного комфорту. Ми проїхали дорогу номер 1 і десятки менших доріг і смуг на маленькому Volkswagen Polo. Однак ми б самі не рекомендували таке рішення і вдруге обрали б інший автомобіль з більшою потужністю. Основною проблемою були підйоми в гору (наприклад, до фіордів), з якими автомобіль мав великі проблеми. Ще одна незручність була їзда по гравійних дорогах – машина так підстрибнула, що через годину маршруту боліли ікри та спина.

Однак, якщо ми хочемо об’їхати район Рейк’явіка (так зване Золоте коло) і по дорозі № 1 дістатися до найважливіших визначних пам’яток півдня, нам має бути достатньо маленької машини.

У літні місяці (якщо ми не плануємо виїжджати на гірські дороги) нам цілком вистачає двопривідного автомобіля. Проте ми не маємо досвіду роботи в зимові місяці, і тут ми б запропонували більш обережно під час вибору автомобіля та їзди.

На що слід звернути увагу при оренді автомобіля в Ісландії?

  • вид палива - бензин або дизельне паливо,
  • політика повернення - чи варто повертати автомобіль з повним баком (якщо так, то давайте заправимося, тому що орендна компанія може додати адміністративні витрати),
  • ліміт пробігу (краще знайти необмежену оренду),
  • умови для в'їзду на гравійні дороги (у деяких прокатах це може бути заборонено),
  • плата за додаткових водіїв,
  • уважно прочитайте умови страхування та виключення.

Страхування прокату автомобіля

Кожен орендований автомобіль в Ісландії має базове страхування від нещасного випадку та зіткнення Відмова від зіткнення (CDW)що входить у вартість оренди. Ця страховка на випадок поломки автомобіля або подряпин іншим транспортним засобом обмежує нашу відповідальність до розміру власного внеску, що може становити до 6000 злотих. Що це означає на практиці? Якщо інший автомобіль подряпає двері під час паркування, ми повинні покрити суму ремонту з власної кишені до суми власного внеску. Якщо за власний внесок у 6000 злотих розрахована вартість ремонту становить 2000 злотих, ми заплатимо 2000 злотих. Але якщо він становить 10 000 злотих, ми сплатимо максимальну суму внеску, тобто 6 000 злотих. Ціни в Ісландії, як правило, високі, і це також стосується цін на ремонт. В Інтернеті можна знайти десятки записів клієнтів оренди з різних країн, з яких при поверненні автомобіля стягнули кілька тисяч злотих за пошкодження.

Головне, однак, у вас є страховка CDW він не враховує багато потенційних проблем, пов'язаних з погодними умовами, а також часто також пошкодження на гравійних дорогах. Страхування виключає збитки, спричинені піском або вулканічним попелом, а також, як правило, збитки, що виникають внаслідок ударів камінням у вікна чи кузов.

Для читачів, які читали цю статтю раніше, не дивно, що в Ісландії сильні вітри та грунтові дороги. Вітер може кидати камінці або пісок у вікна та кузов автомобіля. У кращому випадку після удару нічого не станеться, в дещо гіршому – можуть залишитися подряпини і невеликі вм’ятини, а в гіршому – повністю розбитися одне зі скла. Рідше трапляються піщані бурі, які в самих екстремальних ситуаціях можуть зруйнувати весь кузов автомобіля. На гравійних дорогах велику загрозу становлять інші машини, які стріляють у нас камінчиками з-під коліс.

При такому типі збитків максимальний розмір власного внеску може не застосовуватися. Тож якщо вам дуже не пощастило і ви потрапили в піщану бурю, яка знищила весь кузов автомобіля, з нас можуть стягнути суму навіть у кілька і більше тисяч злотих.

На щастя, в пункті прокату (або в деяких компаніях безпосередньо на сайті) ми можемо придбати додаткову страховку, яка захистить нас від величезних витрат у разі несприятливої погоди та дорожніх умов.

Залежно від компанії-орендатора існує три додаткові види страхування від вищезгаданих подій. Це:

  • страхування від шкоди, заподіяної піском і вулканічним попелом Захист від піску та золи),
  • страхування від пошкоджень в результаті контакту автомобіля з гравієм або камінням з гравійних доріг Захист гравію),
  • одне спільне страхування проти двох із зазначених вище Захист від піску, золи та гравію).

Однак пам’ятайте, що ці страхування можуть також мати власний внесок у шкоду воно зовсім не повинно бути низьким. Звичайно, перш ніж купувати конкретну страховку, ми повинні переконатися, від чого вона нас захищає і наскільки високий наш власний внесок. Часто буває так, що власний внесок страхування Sand & Ash Protection є високим (до кількох тисяч злотих), а власний внесок страхування Gravel Protection дорівнює нулю. Це не повинно нас дивувати, враховуючи масштаби потенційної шкоди – каміння «максимум» розіб’є скло або дасть вм’ятину, а піщана буря може повністю обдерти кузов автомобіля.

За даними Rentalcars, у деяких прокатних компаніях страхування Gravel Protection покриває лише шкоду, спричинену камінням, випущеним з-під шин інших автомобілів. Ви можете знайти більше практичних порад від цього брокера тут. Ця стаття також містить зразки цін на страхування від кількох орендних компаній з квітня 2022 року.

Ще один варіант, який пропонують орендні компанії, називається страхуванням SCDW (Відмова від пошкодження від зіткнення)які значно зменшують наш власний внесок (іноді навіть до нуля), а іноді також додають кілька додаткових опцій. Перш ніж вибрати цей варіант, слід уважно ознайомитися з умовами страхування. Безумовно, варто перевірити, чи стосується варіант нульового або зменшеного власного внеску також до переднього лобового скла, пошкоджень на гравійних дорогах та пошкоджень, спричинених піском або вулканічним попелом Однак пам’ятайте про страхування SCDW він не може замінити страхування захисту від піску та золи та захисту гравіюі це може лише зменшити їх власний внесок.

У деяких орендних компаніях, окрім страхування SCDW, яке зменшує ваш власний внесок, може бути також додаткова платна опція обмеження вашого власного внеску до нуля (страхування Zero Excess), завдяки якому ми не несемо жодних витрат у разі пошкодження автомобіля, на яке поширюються умови страхування. У цьому випадку при поверненні автомобіля в збиток нам не доведеться турбуватися про додаткові комісії, адже прокатна компанія подбає про всі формальності. Однак ця зручність коштує високої ціни.

Дешевшою альтернативою зменшення власного внеску до нуля є використання послуг сторонніх організацій та придбання незалежної страховки власного внеску до прибуття. Однак спосіб дій у разі пошкодження тут інший. Після повернення автомобіля спочатку з нашої кредитної картки буде стягнуто вартість ремонту, а вже потім, при наявності відповідного комплекту документів, ми можемо подати заявку на повернення в компанію, в якій придбали страховку. Перед виїздом краще перевірити, які саме документи нам потрібні і які є виключення, щоб у вас не виникло проблем із поверненням грошей. Деякі зі страхових компаній не підтримують клієнтів з Польщі, а інші не підтримують оренду в Ісландії або певні види збитків.

Не забудьте уважно прочитати його умови та виключення, перш ніж вибрати страхування. Багато запитань ми самі задали орендодавцю, що остаточно розвіяло наші сумніви.

Також добре знати, що більшість страхування не включає шини та шасі.

Чи варто купувати додаткову страховку?

На це питання кожен повинен відповісти сам. Справа в тому, що додаткові страхування коштують дорого і можуть навіть подвоїти вартість оренди, якщо ви виберете найдешевший автомобіль.

Проте ми не шкодуємо про додаткові витрати. Вже на початку нашої подорожі камінь вдарився об лобове скло, залишивши велику тріщину.Без додаткового страхування наш власний внесок значно перевищив би вартість придбання страховки. Протягом восьми днів каміння кілька разів вдарялося в нашу машину, а одного разу вантажівка, яка рухалася зі зворотного боку (по асфальтовій дорозі!) кинула в наш бік дощ каміння, але, на щастя, в цьому випадку нічого страшного не сталося.

Збір та повернення автомобіля

Забираючи автомобіль (особливо якщо у нас немає страховки, яка зводить пошкодження до нуля), слід уважно оглянути автомобіль і сфотографувати його з усіх боків. Співробітник оренди видасть нам картку з усіма вм’ятинами та подряпинами, і ми повинні підійти до машини й перевірити, чи всі пошкодження відзначені. Якщо виявляємо недоліки, які не були враховані, повертаємося до вікна і заповнюємо документ разом з працівником.

Якщо ми цього не забезпечимо, можливо, нам доведеться заплатити за збитки, заподіяні попередніми користувачами автомобіля.

Варто провести подібний процес при поверненні автомобіля.